حل شد!سومین بندر راه آهن چین و قزاقستان اعلام شد

جای تعجب نیست که بندر خروجی در باکتو انتخاب شده است و حتی می توان گفت که "به طور گسترده ای" انتظار می رود.

بندر باکتو بیش از 200 سال سابقه تجارت دارد و متعلق به تاچنگ، منطقه خودمختار اویغور سین کیانگ، نه چندان دور از ارومچی است.

بنادر به 8 ایالت و 10 شهر صنعتی در روسیه و قزاقستان گسترش می یابد که همه آنها شهرهای نوظهور با تأکید بر توسعه در روسیه و قزاقستان هستند.به دلیل شرایط تجاری برتر، بندر باکتو به کانال مهمی تبدیل شده است که چین، روسیه و آسیای مرکزی را به هم متصل می کند و زمانی به عنوان "کریدور تجاری آسیای مرکزی" شناخته می شد.
در سال 1992، تاچنگ به عنوان شهر بازتر در امتداد مرز تصویب شد و سیاست های ترجیحی مختلفی به آن داده شد و بندر باکتو نسیم بهاری را آغاز کرد.در سال 1994، بندر باکتو، همراه با بندر هورگوس در بندر آلاشانکو، به عنوان "بندر درجه یک" برای افتتاح سین کیانگ به دنیای خارج در فهرست قرار گرفت و از آن زمان وارد مرحله جدیدی از توسعه شده است.
از زمان افتتاح قطار چین-اروپا، این قطار با آلشانکو و هورگوس به عنوان بنادر اصلی خروجی راه آهن از شهرت جهانی برخوردار بوده است.در مقایسه، Baktu بسیار پایین تر است.با این حال، بندر باکتو نقش حیاتی در حمل و نقل هوایی چین-اروپا ایفا کرده است.از دی تا شهریور امسال 22 هزار و 880 دستگاه خودرو وارد و از بندر بکتو خارج شده که حجم محموله واردات و صادرات 227 هزار و 600 تن و ارزش واردات و صادرات یک میلیارد و 425 میلیون دلار آمریکا را داشته است.دو ماه پیش، بندر باکتو به تازگی تجارت الکترونیکی فرامرزی را افتتاح کرد.تا کنون، ایستگاه بازرسی مرزی ورودی-خروجی 44.513 تن کالاهای تجارت الکترونیکی فرامرزی را ترخیص و صادر کرده است که مجموعاً 107 میلیون یوان است.این نشان دهنده پتانسیل حمل و نقل بندر باکتو است.